日前，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司中船长兴造船基地2号船坞首次呈现4艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建造的盛况，实现2艘17.4万立方米LNG运输船同日出坞、2艘17.4万立方米LNG运输船半船起浮等重大节点。这不仅意味着4艘LNG运输船同坞建造的场景将成为常态，也标志着沪东中华LNG运输船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入全新阶段。

   此次一同出坞的2艘LNG运输船中，其中1艘是沪东中华按照世界最新设计理念自主研发设计的第五代船型，其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG运输船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。该型船可以高效适配多元化航线的各种运营要求，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

   该船型一经问世，立即引起市场的热烈推崇，订单蜂拥而至。截止目前，沪东中华手持该船型订单30多艘，累计订单逾50艘，交付期已安排至2028年，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。

   基于饱满的手持订单，为了进一步提升大型LNG运输船的建造速度和效率，沪东中华首次实施2艘整船、2艘半船同坞并列半串联建造新模式并取得成功。这对该公司挖掘潜力，进一步释放LNG运输船建造产能，保持全球LNG运输船建造领域的优势地位具有重要意义。据了解，此次承担建造任务的2号船坞长510米、宽106米、深11.6米，面积相当于5个标准足球场，能完全满足2艘大型LNG运输船整船、2艘大型LNG运输船半船的并列半串联建造需求。

   2024年是沪东中华实施LNG运输船建造产能倍增战略的关键提升年。目前，该公司同时在建的LNG运输船数量达到16艘，全年计划完工8艘，力争创造中国船企LNG运输船年度完工交船新纪录。

   在LNG运输船建造产能倍增战略的引领下，沪东中华依托科技创新、智能制造加持、数字工艺优化和船坞快速搭载等一系列措施，持续提高建造质量和效率，进一步做强LNG运输船市场品牌，为加快培育发展新质生产力、大力推进现代化产业体系建设作出新贡献，呈现新亮点。