7月22日10点46分，攀长特炼钢总厂一作业区三流连铸机成功拉出200方19支53Cr21Mn9Ni4N连铸坯，这标志着连铸品种又增加新成员。
    奥氏体不锈钢53Cr21Mn9Ni4N主要用于制做汽车发动机排气阀，存在其含N高，Si低， 成分不易控制，高温塑性较差，轧制时容易劈头或开裂等生产难点。2016年8月29日曾试验生产150方，因坯头过拉矫机后上翘，无法通过在线切割机，而宣告失败；连铸工艺停止，一直安排模铸生产。经过一年多的工艺摸索，攀长特炼钢总厂一作业区采用电炉+AOD+LF三步法冶炼加模铸线生产工艺逐步成熟。为提高成材率、减少一次开坯费用，充分发挥长钢小方坯设备优势，该厂决定试验采用三步法冶炼加连铸线生产工艺试验。该工艺如果开发成功，吨钢连铸工艺比模铸工艺路线制造材料成本节约800元，全年为公司节约成本将达上百万元。为了确保此次连铸拉坯成功，该厂在冶炼前和技术中心一道反复讨论工艺，并制定了详细的连铸改进措施，如将150方试验改为200方试验生产，头坯提拉速，前几米内没用二冷水，调整拉矫机压下力等。此次开发，厂部和作业区领导非常重视，在冶炼过程中，技术人员们坚守在生产现场亲自指导成分的调整和控制，为今后多炉连浇积累冶炼经验；同时，连铸全体人员精心准备和精细操作，成功拉出表面平整度好，振痕小的优质连铸坯。该连铸品种的成功开发，不仅缩短了生产周期，降低了成本，提升市场竞争力，为优化产品路线提供了可靠保证。