近日，太钢技术中心自主研发的不锈钢轧制复合板成功应用于国铁集团首批新型敞车。这是继该材料在自备敞车、漏斗车领域实现全球首发首用后，又一突破性进展。

　　为推动铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向发展，持续提升运行效率、降低维护成本，促进全产业链高质量发展，太钢携手中国铁道科学研究院，在国铁集团立项开展专题科研项目。并与中车公司各相关车辆厂紧密合作，共同研讨并确定了装车方案，深入开展了力学、成型、焊接等相关应用评价及车辆加工工作，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用。

　　相较于传统敞车，采用轧制复合板的新型敞车展现出显著优势：其成本较不锈钢降低30%，全生命周期内维护成本较碳钢降低50%以上，实现了车体免截换、少维护的目标，极大地提升了经济效益和运营效率。