根据欧盟联合研究中心最新研究报告《欧盟钢铁供应链：废钢特征及在全球贸易维度下的利用》，欧盟已跃升为全球最大的废钢出口方，市场份额占据30%。数据显示，2024年欧盟废钢出口量达1620万吨。

报告明确指出，欧盟内部并不存在潜在的废钢短缺问题。尽管政界屡有“资源紧张”的论调，实际数据却恰恰相反——欧盟每年出口数百万吨废钢，根本原因在于内需不足。

高出口量的背后有多重因素，最关键的一点是：欧盟27个成员国内部的废钢消费企业过少。目前，欧盟大部分粗钢仍通过高碳排放的初级炼钢路径生产，该工艺在下游转炉中对废钢的添加比例限制极严，导致废钢需求持续低迷。另一制约因素是欧盟废钢的整体质量水平。所谓Q3、Q4级废钢（即常规消费后废钢和低品质废钢）约占欧盟废钢总量的72%。这意味着大部分回收材料并不符合初级钢生产商的品质要求，例如汽车钢材制造商因铜含量超标而无法使用这类废钢。这一点在贸易结构中也十分明显：出口废钢中仅有4%属于高品质工业废钢，绝大多数为低品级废钢。废钢中铜含量过高是长期存在却常被政策忽视的难题。为保障产品质量，许多欧盟初级钢企（尤其是汽车行业供应商）必须严格遵守铜含量限制。

只要欧盟废钢质量未能提升、铜含量问题持续存在，高出口态势便难以改变。在此现实下，限制废钢出口不仅缺乏合理性，更将直接冲击欧洲中小型回收企业的商业模式。