去年以来，酒钢宏兴股份不锈钢分公司严把质量关，通过优化修磨环节工艺技术，解决了带钢划伤等“老大难”问题，为硬化钢“群体”带来了“福利”，提高了该类产品的表面质量。
    近年来，不锈钢硬化钢因具有较高的硬度、耐磨性能，在行业内“流行”起来，广泛应用在工业、建筑、装饰等领域。酒钢不锈钢也紧跟市场步伐，从去年开始，316Li、马氏体、301L、304等不锈钢硬化钢占比逐步增加。
    所谓硬化钢，就是轧机轧完后，不进行热处理，直接进行脱脂出厂的钢种。其实，不锈钢产品从轧机下线后，带钢表面附着着一层油脂，冷连续退火酸洗线热处理的过程就是脱脂的过程，大部分不锈钢产品都是在热处理环节达到脱脂的目的。但是，硬化钢不经过热处理环节，唯一的办法就是利用修磨机组进行脱脂“去油”。
    “除硬化钢产品产量不断提升外，钛卷在加工过程中也需脱脂处理。”不锈钢冷轧轧切工艺责工梁雪刚说，近年来，修磨机组都处于停机状态，设备工作状况“不佳”，导致产品质量问题较多：修磨机组全长120m，全线无张紧辊，在修磨段、脱脂段，带钢悬垂度大，直接“爬”在磨辊上，与设备剐蹭导致带钢头部划伤严重；脱脂段出口烘干能力不足，在脱脂速度大于15m/min时，带钢表面就会残留漂洗水；为保证连续修磨，带钢需在修磨入口处进行焊接。但马氏体钢种碳含量高，焊接性能较差，总是“焊不透”，在带钢运行过程中极易发生焊缝开裂状况。
    怎样才能解决好这些难题，让修磨机组有“用武之地”？技术人员决定找准问题症结、分项处理。带钢在修磨过程中需要剪切，剪断的带钢瞬间“落空”，并与高速运转的磨辊接触。这一问题的关键在于带钢没有张力，只要有物体“拉”着，带钢就接触不到磨辊。通过反复观察磨辊的运行状况，修磨入口穿带时，技术人员将修磨机组入口夹送辊转速调低5%，倒带时调高5%；修磨出口穿带时，夹送辊转速调高5%，倒带时调低5%。这样一来，在穿带或倒带过程中，带钢两端都有夹送辊“提”着，这一微张力避免了带钢接触修磨辊，“划伤”的几率大大降低。
    解决了带钢划伤问题后，技术人员立即着手解决烘干问题。脱脂速度一快，就来不及烘干，带钢还“湿漉漉”就下线了；降低脱脂速度，可以烘干带钢，但影响了脱脂效率。为解决这一“矛盾”，技术人员在修磨机组出口处加装了压缩空气吹扫装置，加大了出口烘干力度，脱脂速度与烘干速度得以匹配。
    “拿下”划伤和烘干问题后，焊接难题被提上议程。“马氏体不锈钢含碳量高，不易焊接。那么，可在马氏体与马氏体中间加上一段焊接性能较好的304连接板，避免其直接焊接。”经过多次拉伸实验和冷弯实验验证，40Cr13与304焊接接头的性能确实要好于40Cr13与40Cr13焊接接头性能，接头开裂率也大大降低。
    通过实施“巧”技，钛卷、316Li等轧硬态产品在修磨环节头尾划伤长度从80m左右降至20m以内，成材率提高了5%；修磨脱脂速度由原来最高15m/min提高至25m/min；解决了马氏体不锈钢在修磨脱脂过程中焊缝开裂问题。截至9月底，不锈钢冷轧修磨产能提升了40%，316Li、马氏体等轧硬态产品表面质量大幅提高。