新闻
News
行业要闻
40种先进钢铁材料入选《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》
来源: | 作者:csscweb | 发布时间: 2019-12-10 | 538 次浏览 | 分享到:

    2019年12月2日,国家工信部发布通告,《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》替代2018年版,自2020年1月1日起施行。
    共有40种材料入选该目录“先进钢铁材料”,其中包括:超超临界电站用G115马氏体耐热钢、SP2215奥氏体耐热不锈钢,化工、制碱、造纸、海水处理用超级奥氏体不锈钢S31254锻制圆钢,油气井用超级马氏体不锈钢管材,超超临界汽轮机组12%Cr高中压转子钢,核电用铁基焊接材料(包括E2209、ER2209 双相不锈钢焊条及焊丝,不锈钢309L+308L型堆焊焊接材料,堆内构件308L型焊接材料,主管道用316L型焊接材料等),航空发动机、燃气轮机、汽车用Inconel713 注射成型高温合金与高强可焊接铸造高温合金K439B,航空发动机、燃气轮机用返回料再生高温合金GH4169棒材,航空航天用GH4151变形高温合金涡轮盘锻件,油气输送用衬里N08825双金属复合管材,ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB、ML04Cr11Nb汽车紧固件用耐热钢,石油化工用沉淀硬化马氏体不锈钢等。每种入选的先进钢铁材料,都有相应的性能要求。

重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)之先进钢铁材料
序号 材料名称 性能要求 应用领域
1 G115马氏体耐热钢 在630℃下外推10万小时的持久强度≥100MPa,抗拉强度Rm≥660MPa,下屈服强度ReL≥480 MPa,断后伸长率A纵向≥20%,横向≥16%,冲击吸收能量(KV2)纵向≥40J,横向≥27J,硬度HBW(195~250),HV(195~265)。 超超临界电站
2 大吨位工程机械用超高强钢板 屈服强度≥1100MPa,抗拉强度1250~1550MPa,-40℃纵向冲击≥27J。 工程机械
3 海洋工程用低温韧性结构钢板 厚度:100~120mm,屈服强度ReH≥355MPa,抗拉强度Rm≥490MPa,断后伸长率A≥22%,断面收缩率≥50%,Z向性能达到Z35级,-40℃冲击性能KCV≥100J,-10℃试验CTOD特征值≥0.20 mm。 海上风电、海洋平台建设、超大型集装箱船
4 海洋工程及高性能船舶用特种钢板 (1)海洋平台桩腿结构用大厚度高强齿条钢:厚度≥177.8mm的特厚钢板,屈服强度≥690MPa,-40℃低温冲击韧性≥69J,Z向抗撕裂性能达到Z35级,以及低碳当量下的焊接性能(Ceq≤0.75%)。 (2)高强度止裂船板:屈服强度≥460MPa,抗拉强度570~720MPa,延伸率≥17%,-40℃冲击功≥64J,止裂韧度Kca≥6000 N/mm3/2。 船舶及海洋工程装备
5 高性能耐磨钢板系列产品 表面布氏硬度:HBW330~500,供货厚度8~100mm,-40℃低温冲击功≥24J,抗拉强度≥1000MPa,断后延伸率≥9%,焊接性能、耐腐蚀性能优异。 高端煤矿机械、工程机械
6 汽车用高端热作模具钢 磷含量≤0.010%,硫含量≤0.003%,A、C类夹杂物≤0.5级,B、D类夹杂物细系≤1.5级,粗系≤1.0级,钢材横向心部V型缺口冲击功≥13.6J,横向和纵向比≥0.85,球化组织AS1~AS4,带状组织级别SB级。 汽车
7 高档轴承钢 [O]≤7ppm,[Ti]≤15ppm,夹杂物 A+B+C+D≤2级,最大颗粒夹杂物 DS≤0.5级,4.5GPa 赫兹应力下的接触疲劳寿命 L10≥5×107次。 航空航天
8 大线能量焊接用钢高效焊接材料 焊接线能量≥100kJ/cm,焊接接头Rm≥490MPa,与母材同等温度考核低温韧强,并满足GB712-2011的要求。 船舶、桥梁、建筑、压力容器、机械
9 高温合金粉末盘坯料 高温合金牌号:FGH4097,产品规格:最大直径>600mm,低倍组织检验非金属夹杂不超过1个,荧光检验时荧光亮点少于3个,Φ0.8mm平底孔超声波水浸探伤杂波低于-15db,微观组织无原始颗粒边界缺陷,晶粒度6~8级,力学性能满足相关型号标准。 航空航天
10 超高纯铸造高温合金母合金 [O]≤6ppm,[N]≤6ppm,[S]≤6ppm,[O]+[N]+[S]≤15ppm,高温持久(950℃)>40h。 航空发动机、燃气轮机、汽车
11 高韧塑性汽车钢 1000MPa强度级别:抗拉强度≥1000MPa,延伸率(A50)≥30%; 1500MPa强度级别:抗拉强度≥1500MPa,延伸率(A50)≥14%。 汽车
12 SP2215奥氏体耐热不锈钢 在620-650℃情况下高温屈服强度Rp0.2≥155MPa;室温下抗拉强度Rm≥655MPa,屈服强度Rp0.2≥295MPa,断后伸长率A纵向≥35%,硬度HBW(140~219),HV(150~230),冲击功(KV2)纵向≥120J,晶粒度:4.0级~7.0级。 超超临界电站
13 超级奥氏体S31254锻制圆钢 点腐蚀试验按照ASTMG48A法进行,试验温度50℃,试验时间48小时,腐蚀率≦1g/m2,在20X视场中无点腐蚀坑。 化工、制碱、造纸、海水处理
14 模具用特种钢粉末 粉末粒度15~53μm,球形度≥98%,增氧量<50ppm,霍尔流速<14s/50g,空心粉≤0.2%,非金属夹杂个数<10个/kg。 模具钢
15 高铁车轮用钢 抗拉强度900~1050 MPa,轮辋硬度255~300HB,断裂韧性KQ≥70MPa·m1/2。 高铁
16 DZ2车轴钢 [O]≤15ppm,[N]≤70ppm,[H]≤1.5ppm;屈服强度≥450MPa,抗拉强度680~850MPa,A≥18%,常温纵向冲击功≥50J,-40℃纵向冲击功≥30J,光滑试样旋转弯曲疲劳极限≥350MPa,缺口试样旋转弯曲疲劳极限≥215MPa。 先进轨道交通装备
17 大输量管道用高强厚壁直缝埋弧焊管 屈服强度≥555MPa,屈强比≤0.93,-10℃冲击功≥210J,DWTT性能SA%≥70%,壁厚32~40mm,口径1219~1422mm;焊材性能要求:熔敷金属抗拉强度≥700MPa,屈服强度达到≥600MPa,且焊缝具有良好的冲击韧性,-40℃冲击功≥60J。 能源输送
18 大吨位起重机吊臂用超高强度钢管 屈服强度≥1000MPa,-40℃冲击功≥50J,碳当量Ceq≤0.65。 工程机械
19 油气井用超级马氏体不锈钢管材 强度级别80~125Ksi,-20℃冲击功≥100J,150℃,3MPaCO2分压,50000ppmCl-环境下腐蚀速率小于0.05mm/a。 油气开采
20 高强韧性钢板 抗拉强度Rm≥1650MPa,屈服强度Rp0.2≥1400MPa,断后伸长率As≥10%,夹杂物A、B、C、D夹杂物之合粗系和细系均不大于1.5级,全脱碳层深度单面不超过钢板厚度的2.5%,两面之和不超过4%,钢板弯曲90°后无目视可见的裂纹(内弯曲半径R与钢板厚度T的关系:R≤4T)。 特种车辆
21 高速列车用转向架材料 (1)厚度5~16mm时,拉伸强度490~610MPa,屈服强度≥365MPa,延伸率≥15%;
(2)厚度16~40mm时,拉伸强度490~610MPa,屈服强度≥355MPa,延伸率≥19%;-40℃下,厚度≥11mm时,冲击功≥27J;厚度6≤t<8时,冲击功≥14J;厚度8≤t<11时,冲击功≥22J。
先进轨道交通装备
22 超大直径潜孔冲击钻用球齿 孔隙度A02B00,非化合碳C00,无η相,横向断裂强度≥2500MPa,维氏硬度1380~1510(HV3)。 工程机械
23 高端优特钢精加工轧制用硬质合金辊环 α相平均晶粒度尺寸≥2.4μm,洛氏硬度≥85.0HRA,横向断裂强度≥2400MPa。 钢铁
24 超超临界汽轮机组12%Cr高中压转子钢 屈服强度≥690MPa,抗拉强度≥830MPa,冲击功≥21J,FATT50≤80℃,600℃、230MPa应力条件下断裂时间≥500小时。 超超临界汽轮发电机组
25 一千兆瓦核电整锻低压转子用钢 牌号30Cr2Ni4MoV:表面拉伸强度724~862MPa,屈服强度≥621MPa,中心拉伸强度≥724MPa,屈服强度≥621MPa,UT,不允许存在Φ1.6以上的密集性缺陷。 核电
26 核电用铁基焊接材料 (1)SA-508 Gr.3 Cl.1钢用焊接材料(焊态和焊后热处理态):室温抗拉强度550~725MPa,350℃抗拉强度≥505MPa,落锤RTNDT≤-30℃,焊缝金属-30℃冲击功,均值≥41J,单值≥34J; (2)SA-508 Gr.3 Cl.2钢用焊接材料(焊态和焊后热处理态):室温抗拉强度620~795MPa,360℃抗拉强度≥560MPa,落锤RTNDT≤-25℃,焊缝金属-25℃冲击功,均值≥48J,单值≥41J; (3)E2209、ER2209双相不锈钢焊接材料(焊条及焊丝):室温抗拉强度≥690MPa,铁素体含量35~65FN,焊缝金属-40℃冲击功≥27J; (4)不锈钢309L+308L型堆焊焊接材料:焊态和焊后热处理态,室温抗拉强度≥520MPa,360℃抗拉强度≥350MPa;焊后热处理态,309L断后伸长率≥18%;铁素体含量5~15FN; (5)堆内构件308L型焊接材料(焊态和焊后热处理态):室温抗拉强度≥520MPa,350℃抗拉强度≥395MPa,铁素体含量5~15FN; (6)主管道用316L型焊接材料:室温抗拉强度≥550MPa,350℃抗拉强度≥430MPa,铁素体含量5~16FN,晶间腐蚀试验合格。 电力装备
27 高纯高速钢粉末 粒度D50≤12μm,氧含量<100ppm,非金属碳化物含量:不含50μm以上的非金属夹杂,达到GB/T10561~2005评级0.5级标准。 高速钢、模具钢
28 新型注射成形铁基粉末 粒径≤45μm,流动性≤35s/50g,中位径D50≤35μm,松装密度≥50%理论密度,氧含量≤0.180%。 汽车、机械、船舶
29 粉末锻造低合金钢 常态,抗拉强度≥790MPa,硬度≥24 HRC,冲击功≥7J;
热处理态,抗拉强度≥2000MPa,硬度≥54 HRC,冲击功≥4J。
汽车
30 注射成型软磁材料 FeSi3:屈服强度≥300MPa,延伸率≥20 %,密度≥7.5g/cm3,μmax≥4000,Js≥1.3T,Hc≤100A/m; Fe-Co:屈服强度≥120MPa,延伸率≥1%,密度≥7.6g/cm3,μmax≥1000,Js≥1.5T,Hc≤200A/m; Fe-Ni:屈服强度≥130MPa,延伸率≥30%,密度≥7.6g/cm3,μmax≥12000,Js≥1.3T,Hc≤150A/m。 3C 、汽车
31 注射成型高温合金 Inconel713: 抗拉强度≥1200MPa, 屈服强度≥850MPa,延伸率≥20%,密度≥7.8g/cm3,相对磁导率≤1.001。 航空发动机、燃气轮机、汽车
32 返回料再生高温合金GH4169棒材 大规格锻棒晶粒组织应均匀,晶粒度度为6级或更细,允许存在个别2级晶粒;室温条件下抗拉强度≥1345MPa,屈服强度≥1100MPa,650℃抗拉强度≥1080MPa,屈服强度930MPa;650℃/725MPa下持久寿命≥25h,且缺口>光滑。 航空发动机、燃气轮机
33 高强可焊接铸造高温合金K439B 室温拉伸性能σb≥900MPa,σ0.2≥700MPa,δ5≥3.0%,815℃/379MPa持久寿命≥30小时。 航空发动机、燃气轮机、汽车
34 GH4151变形高温合金涡轮盘锻件 盘锻件直径<Φ700mm,晶粒组织盘锻件晶粒组织均匀,平均晶粒度应符合ASTM 6级或更细,允许个别4级,低倍组织:模锻件的低倍组织不应出现细孔、裂纹、剥离、缩孔、直径超过1.0mm的粗孔堆积以及肉眼可见的“环形偏析”与夹杂物等问题,力学性能符合航空航天型号标准。 航空航天
35 超高纯生铁 化学成分(%) :C:3.30~3.80,Si≤0.50,Ti≤0.005,Mn≤0.020,P≤0.010,S≤0.010,铸造用超高纯生铁中微量元素含量的最大值(%) :Cr≤0.008,V≤ 0.003,Mo≤0.003,Sn≤0.0003,Sb ≤0.0003,Pb≤0.0001,Bi ≤0.00001,Te ≤0.00005,As≤ 0.0008,B≤ 0.0001,Al≤0.005,11个微量元素含量总和≤0.025%。 核电、风电、轨道交通、高铁、汽车制造;高档机床、海洋工程
36 快堆用包壳管 燃料组件包壳管:直径偏差±0.02mm,内径(-0,+0.03)mm,超声标准伤0.025×0.05×1.5(深×宽×长)(mm); 非燃料组件包壳管:直径偏差±0.05mm,内径(-0,+0.05)mm ,壁厚<1.0mm管材超声标准伤0.04×0.08×1.5(深×宽×长)(mm),壁厚≥1.0mm管材超声标准伤 0.06×0.12×1.5(深×宽×长)(mm);非金属夹杂物A/B/C<0.5,D≤0.5,B类(TiN)≤1.5,D类(TiN)≤1.5;室温拉伸:Rm≥686MPa,Rp0.2≥490MPa,A≥15%;650℃高温拉伸:Rm≥343MPa,Rp0.2≥392MPa,A≥5%;晶粒度:平均晶粒度8-10级,其中粗于6级晶粒面积含量≤15%。 核电
37 衬里N08825双金属复合管材 结合强度F≥40kN,基管屈服强度≥360MPa,衬管晶间腐蚀率≤1mm/年。 油气输送
38 X17CrNi16-2汽车喷油系统用调质银亮钢棒 交付状态力学性能:抗拉强度:800-1000MPa,屈服强度≥650MPa,V口冲击≥60J;
夹杂物不得有K5级夹杂物,K4≤20;
良好的切削加工性能。
汽车
39 ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB、ML04Cr11Nb汽车紧固件用耐热钢 (1)盘条试样的热处理性能:ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB 固溶+时效:Rm900~1150MPa、A ≥15%。
ML04Cr11Nb退火:Rm ≤485MPa、A ≥20%;
(2)钢丝交付状态的力学性能:ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB:Rm640~750MPa、Z ≥65%;ML04Cr11Nb:Rm300~550MPa、Z ≥70%;
钢丝冷顶锻冷顶锻至原试样高度的1/4,经冷顶锻试验后,试样表面不应出现裂纹;
具有良好的冷镦成型性,满足耐热紧固件的生产。
汽车
40 沉淀硬化马氏体不锈钢 屈服强度≥1200MPa,抗拉强度≥1400MPa,断后延伸率≥15%,断面收缩率≥50%,HRC≥43;非金属夹杂物:A类细系夹杂物≤1.0,B类细系夹杂物≤1.0,C、D类细夹杂物≤0.5,A、B、C、D类粗系夹杂物≤0.5,Ds系夹杂物≤1.0,铁素体含量≤4%。 石油化工